4月23日，東風本田汽車有限公司第二工廠總裝車間，工人們正在生產線上組裝汽車。記者史偉 通訊員劉昕 攝
4月份以來，東風公司快速復工復產，同比增幅一直保持在兩位數左右，生產經營和改革發展持續向好。
作為武漢首家千億單體企業，東風本田僅用兩周時間就從疫情中恢復，產能重回“峰值”。位于武漢開發區的三座工廠火力全開，實現滿負荷生產，平均每50秒鐘下線一輛整車，每天有超過3000輛汽車駛下生產線，產能利用率接近110%。在剛剛過去的7月，東風本田銷售汽車81265輛，同比增長9.8%。今年1~7月，東風本田累計銷售汽車超過38萬輛。
“今年是東風本田產品大年，隨著UR-V、CR-V新車效應的發揮，再加上后續系列新車的推出，今年銷量有望達到甚至超越去年水平，挑戰更高銷售目標?！睎|風本田有關負責人說。
而作為東風公司自主品牌核心事業單元，東風風神繼6月銷售6704輛，環比增長24.1%之后，7月銷售同比增長28.7%。從3月份開始，東風風神已經連續4個月環比上升，上半年全系累計銷量超過3萬輛，跑贏大市。
整車廠持續向好，也帶動汽車零部件企業加速復蘇。位于武漢開發區汽車及零部件產業園的湖北開特汽車電子主要生產汽車電子溫度傳感器，是法雷奧、馬勒、德爾福、偉世通等全球知名汽車熱系統供應商的電子零部件重點供應商。目前，企業產品九成內銷?！捌髽I二季度營收同比增長20%，疫情期間不但沒有裁員，還打算新招錄25名員工。”湖北開特汽車電子電器系統股份有限公司生產部部長王欣說。
在剛剛結束的疫后首場線下大型國際車展上，漢產車銷售形勢喜人，神龍公司實現銷售619臺，東風風神實現銷售766臺，5天時間車展成交額達到35.2億元，不僅吹響了武漢汽車消費市場全面復蘇的號角，也表明武漢汽車產業正呈現V型回升的良好態勢。
武漢汽車流通協會秘書長王斌分析，目前中國已經進入汽車社會，盡管受到疫情影響，但需求是剛性的，汽車行業發展的基本面仍然向好。再加上后疫情時代，消費者出于健康考慮，購車熱情在一定程度上被激發，車市總體向好的趨勢不會改變。
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